ポルシェ911とゴルフトゥーランを比較してみる

トゥーランは非常によくできた車である

現在、僕はフォルクスワーゲンの「トゥーラン」という車に乗っています。
この「トゥーラン」ですが、車好きな人との会話の中で「トゥーランに乗ってます」と言ったときに「?」な顔をされることがあります。
「?」でなくても、トゥーランについて詳しく知っている方は珍しく、フォルクスワーゲンの中でもちょっとマニアックな車種かもしれません。
フォルクスワーゲンというとゴルフやポロ、ビートルを思い浮かべる人が多いと思いますが、もちろんそれ以外にもティグアンやT-ROC、T-CROSSといったSUV、トゥーラン、シャランのようなミニバン(?)もラインナップとして存在します。

僕の乗るトゥーランですが、R-Lineというグレードで、通常のモデルに比べて外観がスポーティーなものになっています。
エンジンなどは他のモデルと同じ1.4L TSIエンジン(150PS / 25.5kgm)です。
子どもが成長し、トゥーランの前に乗っていた車の後部座席が少し狭く感じるようになり、後部座席でも快適に過ごせそうな車を探していて、Cクラスのワゴンも検討したのですが、「どうせなら3列目があれば便利かな」ということもありトゥーランの購入を決めました。
R-Lineにしたのは俗に言うファミリーカーには乗りたくないという僕のせめてもの抵抗です。(充分にファミリーカーですが)

しかしながら、購入してから約1年間は一度も3列目を使うことはありませんでした。
それ以降でも3列目を使ったのは数えるほどで、今となっては必要なかったな...と思ったり。

ポルシェや他のスポーツカーに比べると150PSというエンジンは非力に思いますが、一般道で不便を感じることはなく、高速の合流でもしっかり加速してくれるので本線の流れにスムーズに乗ることが出来ます。
トランスミッションは7速DSGとなっており、通常より高い回転数でシフトアップする「Sモード」にすれば、高速入り口の上り坂でもアクセルを思い切り踏み込んでキックダウンさせる必要もなく、気持ち的にはアクセル開度70%くらいでもぐんぐん加速してくれます。
なかなかに優秀です。

足回りはR-Lineもそれ以外のグレードも確か同じだったと記憶していて、個人的には少し柔らかい印象です。
国産のミニバンに比べると断然しっかりとした足回りですが、購入直後にカーブの続く川沿いの道路を法定速度以下で走っているにもかかわらず「かなりロールするな」と感じたのを覚えています。
ですが、安全装備も充実していますし、ACC(アダプティブクルーズコントロール)もかなり優秀で、レーンキープアシストと組合わせれば高速道路での運転は非常に快適ですね。
ただし、カーナビは使えない印象で、目的地を検索するための入力が非常に分かりづらく、目的地を設定したとしても「なんでそっち?」というルートを指示してくるので、カーナビは使わずにアンドロイドオートを使用しています。
これはトゥーランや同じフォルクスワーゲンのDiscover Proを搭載した車に限ったことではなく、純正ナビにはよくあることで、ナビのクオリティを求めるなら社外品に交換するか、もしくはアンドロイドオートやアップルカープレイのようなスマホナビを使うのが良さそうです。

サイズ的には大きな違いなし(ただし全高を除く)

  996 997 991 992 トゥーラン
全長 4430mm 4425mm 4491mm 4519mm 4540mm
全幅 1765mm 1810mm 1808mm 1852mm 1830mm
全高 1305mm 1310mm 1303mm 1300mm 1670mm
ホイールベース 2350mm 2350mm 2450mm 2450mm 2785mm
重量 1320kg 1440kg 1350kg 1515kg 1540kg

そんなトゥーランとポルシェ911の大きさを比較してみたのが上の表です。
20年以上前の996と現行の992を比較すると全長、全幅がそれぞれ10cmほど大きくなっていますが(991からはホイールベースも10cm延長されています)、想像していたよりは違いは少ないなというのが僕の個人的な印象です。

デザインのせいか、ポルシェ911のリアフェンダー周りはかなりボリュームがあるように見えますが、数字の上では991までであればトゥーランのほうが全幅は大きく、これなら運転する上でもそれほど幅は気にならないんじゃないかと少し安心したり。

ただ、全高は30cm以上違いますし、車高も少し低くなるので心配ではありますが、こればかりは実際に運転してみないと分かりませんし、足回りの硬さ(グレード、装備によっても異なりますが)も気になるので、機会を見つけて試乗に行ってみたいと考えています。


Comparing the Porsche 911 and Golf Touran

The Touran is a very well built car.

Currently, I own a Volkswagen "Touran".
When I say "I own a Touran" in a conversation with car lovers, I sometimes get a "What?
Even if you are not a car enthusiast, it is rare that you know much about the Touran.
When you think of Volkswagen, many people think of the Golf, Polo, and Beetle, but of course there are also SUVs like the Tiguan, T-ROC, and T-Cross, and minivans like the Touran and Sharan.

I own a Touran, and it is the R-Line grade, which has a sportier appearance compared to the regular model.
The engine is the same as the other models, a 1.4L TSI engine (150PS / 25.5kgm).
As my children grew up, the back seat of the car I was driving before the Touran became a bit cramped, and I was looking for a car that would be comfortable in the back seat, and I considered a C-class wagon, but I decided to buy the Touran because I thought it would be more convenient to have a third row anyway.
I chose the R-Line because I didn't want to drive a family car. (Although it is a family car enough)

However, I did not use the third row once for about a year after I bought it.
Even after that, I only used the third row a handful of times, and now I wonder if I ever needed it. Or so I thought.

Compared to Porsche and other sports cars, the 150PS engine may seem inefficient, but you won't feel any inconvenience on ordinary roads, and the car accelerates well when merging on highways, so you can smoothly ride the main line flow.
The transmission is a 7-speed DSG, and if you set it to "S mode," in which it shifts up at a higher rpm than usual, you don't have to step on the accelerator pedal to kick it down when going uphill at the entrance to a highway.
It's quite excellent.

I remember that the suspension is the same for both the R-Line and other grades, and I personally feel that it is a bit soft.
The suspension is much firmer than that of domestic minivans, but I remember feeling that the car rolled quite a bit when I was driving along a curvy riverside road under the legal speed limit right after I bought it.
However, the car is well-equipped with safety features, and the ACC (Adaptive Cruise Control) is quite excellent, and when combined with the Lane Keep Assist, driving on the highway is very comfortable.
However, I have the impression that the car navigation system is useless, the input to search for a destination is very difficult to understand, and even if you set a destination, it will direct you to a route like "why that way? So I don't use the car navigation system but use the Android Auto.
If you want to get a better quality navigation system, you should replace it with an external one or use a smartphone navigation system like Android Auto or Apple CarPlay. This is a common problem with stock navigation systems.

No major difference in size (except for height).

  996 997 991 992 Touran
Total length 4430mm 4425mm 4491mm 4519mm 4540mm
Overall width 1765mm 1810mm 1808mm 1852mm 1830mm
Overall height 1305mm 1310mm 1303mm 1300mm 1670mm
Wheelbase 2350mm 2350mm 2450mm 2450mm 2785mm
Weight 1320kg 1440kg 1350kg 1515kg 1540kg

The above table compares the size of the Touran and the Porsche 911.
Comparing the 996 of more than 20 years ago with the current 992, the overall length and width have increased by about 10 cm each (the wheelbase has also been extended by 10 cm since the 991), but my personal impression is that the difference is less than I had imagined.

Perhaps because of the design, the rear fender area of the Porsche 911 looks quite voluminous, but in terms of numbers, the Touran has a larger overall width than the 991, and I'm a little relieved that the width won't be an issue when driving.

However, the overall height is different by more than 30cm, and the height of the car is a little lower, so I am concerned about that. I will have to actually drive the car to know for sure, and I am also concerned about the hardness of the suspension (depending on the grade and equipment), so I would like to find an opportunity to go for a test drive.


Translated with www.DeepL.com

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